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防水砂浆 产品简介 本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 编号方式和号段数都不同，但彼此之间存在着对应关系。逐道研磨，都能兼顾整平和抛光效果。而且，现在干磨片的工艺已非常成熟，市面上常见的磨片质量都不错。重要的是实际操作中，如何根据板材状况，选择从什么号段起始磨。一般来说，如果存在如下三种情况，则研磨必须从初号磨片磨起：1：板材存在高低差，需要整平。板材表面出现较严重划痕。板材表面出现老化、粉化、污染等情况。出现上述现象，则必须从干磨片的5#始研磨。

砂浆是砌块的胶结材料。常用的砂浆有水泥砂浆、混合砂浆、石灰砂浆和粘土砂浆等等。 （1）水泥砂浆由水泥、砂加水拌和而成，属水硬性材料，强度高，但可塑性和保水性较差，适应砌筑湿环境下的砌体，如地下室、砖基础等。 （2）石灰砂浆由石灰膏、砂加水拌和而成。由于石灰膏为塑性掺合料，所以石灰砂浆的可塑性很好，但它的强度较低，且属于气硬性材料，遇水强度即降低，所以适宜砌筑次要的民用建筑的地上砌体。 （3）混合砂浆由水泥、石灰膏、砂加水拌和而成。既有较高的强度，也有良好的可塑性和保水性，故民用建筑地上砌体中被广泛采用。 （4）粘土砂浆是由粘土加砂加水拌和而成，强度很低，仅适于土坯墙的砌筑，多用于乡村民居。它们的配合比取决于结构要求的强度。 砂浆强度等级有M15、M10、M7.5、M5、M2.5、M1、M0.4等级别。 其中水泥砂浆的强度是 ，所以大部的设计都是使用水泥砂浆，但是它的和易差，在现场施工工人都会在里面加入石灰或外加剂，有利于施工操作。